Teknologi Pengepaman Konkrit
Teknologi ini menggunakan pam konkrit atau trak pam untuk mengangkut campuran konkrit dengan cekap melalui paip penghantaran ke tapak menuangkan. Ia bukan sahaja pantas dan menjimatkan-kerja, malah ia juga merupakan pilihan ideal untuk mengangkut dan menuang konkrit dalam projek-volume dan-bangunan tinggi.
Pam konkrit, sebagai peralatan utama untuk pengangkutan konkrit yang cekap, dikategorikan kepada jenis-penyemperitan dan jenis{1}}omboh, dengan yang kedua lebih biasa digunakan. Berdasarkan mobiliti, pam konkrit boleh diklasifikasikan lagi kepada jenis pegun,-treler dan-dilekapkan trak. Di antaranya, pam konkrit-dipasang trak adalah-digerakkan sendiri, memudahkan pemindahan mudah antara tapak pembinaan. Dilengkapi dengan teleskopik tiga peringkat atau ledakan letak artikulasi, ia membolehkan penghantaran terus konkrit ke lokasi penuangan, memperkemaskan proses pembinaan dengan ketara.
Pam omboh terutamanya terdiri daripada corong, silinder hidraulik dan omboh, silinder konkrit, dan injap pengedaran. Injap pengedaran, komponen kritikal, terdapat dalam pelbagai jenis seperti jenis-pintu dan jenis paip-, kedua-duanya menawarkan prestasi unggul dan aplikasi meluas. Paip penghantar boleh dipilih daripada paip keluli, hos getah, atau hos plastik mengikut keperluan. Paip keluli biasanya 3 meter panjang setiap bahagian, dengan spesifikasi biasa φ100, 125, dan 150mm. Ia dilengkapkan dengan siku pelbagai sudut dan paip tirus bahagian{10}}bolehubah untuk mengoptimumkan reka letak paip dan meminimumkan rintangan aliran dalam paip.
Untuk konkrit yang dipam, kemerosotan tidak boleh kurang daripada 100mm, dengan kebolehliran yang baik dan agregat bersaiz sesuai. Untuk mengelakkan pengasingan dan penyumbatan semasa mengepam, agen pengepaman khusus seperti-agen pengurangan air dan pemplastis mesti ditambah untuk memastikan laluan campuran konkrit yang lancar di bawah tekanan pam. Selain itu, menggabungkan bahan tambah yang sesuai seperti abu terbang membantu mengurangkan isu seperti pengasingan, pendarahan dan saluran paip tersumbat semasa penempatan konkrit.
Walau bagaimanapun, amalan semasa di sesetengah wilayah mempamerkan reka bentuk campuran yang tidak tepat untuk konkrit yang dipam, dengan formulasi yang tidak fleksibel untuk keadaan khas, yang membawa kepada kemalangan pembinaan yang kerap. Selain itu, prestasi ejen pengepaman mungkin berubah di bawah keadaan persekitaran tertentu-semua isu yang menuntut penyelidikan dan penyelesaian segera.
Saiz agregat maksimum mesti mengekalkan nisbah tertentu berbanding diameter paip pam. Untuk ketinggian mengepam di bawah 50 meter, nisbah ini tidak boleh melebihi 1:2.3 untuk batu hancur dan 1:2.5 untuk agregat bulat. Untuk julat pengepaman antara 50 dan 100 meter, julat nisbah yang sesuai ialah 1:3 hingga 1:4. Apabila ketinggian mengepam melebihi 100 meter, nisbah 1:4 hingga 1:5 disyorkan. Selain itu, kedua-dua agregat kasar dan halus mesti mematuhi peruntukan piawaian kebangsaan semasa "Spesifikasi Standard untuk Kualiti dan Kaedah Ujian Pasir dan Batu untuk Konkrit Biasa" (JGJ 52-2006). Agregat kasar hendaklah digredkan secara berterusan, dengan kandungan zarah berbentuk-jarum dan berbentuk kepingan tidak melebihi 10%. Agregat halus sebaik-baiknya mestilah pasir sederhana, dengan pasir melalui penapis 0.315 mm tidak kurang daripada 15%.
Apabila mencampurkan konkrit yang dipam, air yang digunakan mesti mematuhi piawaian kebangsaan semasa "Standard untuk Air Digunakan dalam Konkrit" (JGJ 63-2006). Selain itu, bahan tambah yang digabungkan ke dalam konkrit yang dipam mesti mematuhi beberapa siri piawaian kebangsaan, termasuk "Campuran untuk Konkrit" (GB 8076-2008). Tambahan pula, penambahan abu terbang yang sesuai memberi manfaat kepada konkrit yang dipam, tetapi kualitinya mesti memenuhi piawaian kebangsaan semasa seperti "Abu Terbang untuk Simen dan Konkrit" (GB/T 1596-2005). Akhir sekali, reka bentuk campuran konkrit adalah faktor kritikal, memerlukan bahagian yang munasabah bagi semua komponen untuk memenuhi keperluan pengepaman dan pembinaan.
Kandungan simen hendaklah sederhana
Untuk konkrit dengan gred kekuatan antara C20 hingga C60, kandungan simen hendaklah dikawal antara 350 dan 550 kg/m³.
Campuran mengoptimumkan prestasi
Untuk meningkatkan sifat konkrit, memulihara simen, dan mengurangkan kos, bahan tambah seperti abu terbang, sanga, atau serbuk zeolit biasanya ditambah. Ambil perhatian bahawa jumlah kandungan simen dan campuran mineral tidak boleh jatuh di bawah 300 kg/m³.
Pelarasan Nisbah Pasir Memastikan Kebolehkerjaan
Untuk memastikan kebolehliran, kohesi dan pengekalan air konkrit semasa pengangkutan, pengepaman dan penempatan, nisbah pasir untuk konkrit yang dipam biasanya 6% lebih tinggi daripada konkrit boleh alir standard, antara kira-kira 38% hingga 45%.
Penggredan Agregat Mesti Memenuhi Keperluan Pengepaman dan Kekuatan
Saiz agregat-kepada-paip-nisbah diameter biasanya dikawal dalam julat berikut: 1:2.5 (bukit), 1:3 (batu hancur) hingga 1:4 dan 1:5.
Nisbah air-simen memberi kesan kepada rintangan pengepaman
Nisbah air-simen hendaklah dikawal antara 0.4 dan 0.6. Jika nisbah jatuh di bawah 0.4, rintangan mengepam meningkat dengan ketara. Sebaliknya, nisbah yang melebihi 0.6 menyebabkan pendarahan, pengasingan dan lapisan, yang sama menjejaskan kebolehpamannya.
Berhati-hati Semasa Memilih Agen Pengepaman
Ejen pengurangan-air berkecekapan tinggi-yang digabungkan dengan perencat,-udara{2}}agen penahan dan bahan tambahan yang serupa biasanya digunakan sebagai agen pengepaman. Ejen ini memberi kesan ketara kepada kebolehkerjaan konkrit dan sifat kerasnya, memerlukan pemilihan yang teliti.
