Pam konkrit ialah jentera pembinaan yang digunakan untuk operasi konkrit simen, digunakan secara meluas dalam projek bangunan, jambatan, terowong, dan penyenggaraan air. Pam ini beroperasi pada pemacu hidraulik penuh, dengan sistem hidrauliknya biasanya terdiri daripada komponen pengepaman, ayunan dan pencampuran. Tinjauan menunjukkan bahawa kebolehpercayaan operasi sistem hidraulik dalam pam konkrit China masih menghadapi banyak isu, seperti suhu minyak yang berlebihan, kebersihan minyak yang lemah dan kejutan hidraulik yang ketara. Masalah ini adalah punca utama kerosakan mesin. Industri pam konkrit China berkembang agak lewat, dengan teknologi diimport terutamanya dari luar negara. Disebabkan oleh perbezaan ketara dalam keadaan operasi dan persekitaran pengeluaran antara aplikasi domestik dan antarabangsa, reka bentuk tiruan pasti menghadapi banyak isu yang tidak sesuai dengan keadaan tempatan. Oleh itu, menyelidik penambahbaikan penyesuaian untuk sistem hidraulik pam konkrit mempunyai kepentingan praktikal.
Kertas kerja ini membentangkan analisis-mendalam dan komprehensif tentang keseimbangan terma, kawalan pencemaran dan isu kejutan hidraulik dalam sistem hidraulik pam konkrit. Dengan sokongan padu daripada syarikat, ujian mesin-berskala penuh-besar telah dijalankan pada sistem hidraulik pam konkrit, mengukur kehilangan tekanan, tahap kebersihan dan nilai kejutan tekanan. Penekanan khusus diberikan pada menganalisis kehilangan tekanan dalam injap kawalan arah bertukar dari tekanan tinggi ke rendah dalam sistem. Penyelidikan mendedahkan perbezaan kehilangan tekanan antara mod pemacu tekanan tinggi- dan rendah-dan mencadangkan, buat pertama kalinya, memasang injap masukan berlobang-besar dalam litar minyak yang menyambungkan ruang tanpa rod dua silinder pam untuk mengurangkan kehilangan tekanan. Kertas kerja ini mengesan keseluruhan kitaran hayat kegagalan melekat injap hidraulik, daripada pengisian minyak awal kepada operasi pengguna, dan mencadangkan penambahbaikan: memasang penapis tekanan halus di hulu injap pelega sistem ayunan. Selain itu, ia mengesyorkan menggunakan peranti pembersihan khusus semasa ujian kilang untuk memintas bahan cemar yang dijana semasa rehat peralatan{11}}dalam tempoh. Menangani kerosakan yang lebih sejuk yang disebabkan oleh kejutan hidraulik, makalah ini menganalisis dan mencadangkan pengasingan port T injap kawalan arah (sumber kejutan) daripada salur masuk yang lebih sejuk, mewujudkan dua zon tekanan yang agak terpencil.
