Penyelenggaraan Cangkang Galas
Apabila menggantikan cengkerang galas, jangan gunakan kertas pasir untuk mengisar dan meningkatkan kawasan sentuhan dengan aci engkol. Pelelas kertas pasir adalah keras, manakala cangkerang galas adalah lembut. Pengisaran akan membenamkan zarah ke dalam aloi, mempercepatkan haus jurnal dan memendekkan hayat aci engkol.
Penyelenggaraan Bolt
Ikuti tork pengetatan yang ditentukan dalam manual; jangan ubah sewenang-wenangnya. Lebih-bolt mengetatkan untuk risiko keselamatan yang dirasakan boleh menyebabkan skru atau bolt pecah, atau menyebabkan kegagalan akibat benang atau nat yang dilucutkan.
Penyelenggaraan Tayar
Kedua-dua inflasi berlebihan dan inflasi rendah memberi kesan buruk kepada jangka hayat tayar dan keselamatan pemanduan, terutamanya pada musim panas. Inflasi yang betul mengikuti tekanan standard tayar sebagai garis dasar, diselaraskan untuk perubahan suhu: tekanan musim panas harus 5%-7% lebih rendah daripada musim sejuk, manakala tekanan musim sejuk harus mencapai standard atau sedikit melebihinya.
Penyelenggaraan Boom
Selalu pelincir semua titik pelinciran boom. Sapukan gris pada pin boom 1-2 kali setiap bulan, memastikan liputan menyeluruh pada setiap titik. Letakkan gris lama dan bersihkan dengan teliti. Jika perlu, buka boom untuk pelinciran bagi menjamin semua pin digris dengan betul.
Penyelenggaraan Hos Pam
Gunakan hos spesifikasi-OEM. Banyak hos bukan-OEM menggunakan bahan substandard, bergantung pada peningkatan ketebalan untuk rintangan haus. Ini menambah berat dan mengurangkan jangka hayat boom. Hos tulen adalah optimum.
Penyelenggaraan Injap Imbangan Silinder Boom
Injap imbangan silinder boom trak pam terdedah kepada tersumbat daripada bahan cemar cecair hidraulik yang berlebihan. Oleh itu, perubahan cecair hidraulik mesti mengikut prosedur penyelenggaraan standard.
Omboh dan Penyelenggaraan Silinder Penghantaran
Omboh dan silinder penghantaran menggunakan pelinciran automatik. Pastikan gris berasaskan litium-berkualiti tinggi- daripada pengeluar terkemuka. Pantau paras takungan pelincir secara kerap. Bersihkan atau ganti dengan segera saluran pelinciran atau pengedar minyak yang tersumbat. Semasa mengepam, pengendali sering "menghentikan silinder." Apabila omboh silinder utama mencapai kedudukan penghujungnya, tekan butang jog dan tahan selama 5-8 saat. Letakkan suis kehampiran sedekat mungkin dengan bahagian silinder utama. Pantau tangki air dengan teliti. Jika air kelihatan keruh atau mengandungi pasir, kehausan omboh mungkin berlaku dan penggantian diperlukan. Jika air cepat menjadi keruh semula selepas memasang omboh baharu, silinder penghantaran mungkin haus. Ukur lubang silinder jika boleh; gantikan silinder penghantaran apabila diameter gerudi bertambah sebanyak (0.45 - 0.55) mm.
Penyelenggaraan Komponen Hidraulik
Periksa komponen hidraulik. Jika kerosakan ditemui, mula-mula kenal pasti punca dan baiki keseluruhan litar. Hilangkan punca kebocoran minyak. Pastikan gris bersih yang mencukupi dalam pam pelinciran dan tiada kebocoran pada semua sambungan talian pelinciran. Pantau status pelinciran secara berterusan di semua bahagian yang bergerak; hentikan operasi serta-merta untuk pemeriksaan jika kekurangan minyak dikesan. Jika rod penunjuk pengedar pelinciran terkeluar, bersihkan sekatan dalam talian pelinciran yang sepadan. Periksa setiap hari keberkesanan sistem pelinciran berpusat.
Penyelenggaraan Omboh Konkrit
Buburan konkrit atau zarah pasir dalam tangki air belakang menunjukkan kehausan omboh. Gantikan segera pemasangan kedap konkrit, gelang pemandu, dan kedap habuk. Panjangkan omboh secara kerap untuk pemeriksaan. Selepas menarik balik omboh ke dalam tangki air, bersihkan pemasangan pengedap konkrit dan gelang pemandu, kemudian sapukan gris berasaskan litium-untuk pelinciran bagi memanjangkan hayat perkhidmatan.
Penyelenggaraan Aci Penyambung
Pelincir puting gris di semua titik artikulasi boom, aci penyambung antara cadik dan penyokong, dan meja putar setiap 60 jam operasi. Sapukan gris sehingga ia melimpah, memastikan pelinciran lengkap.
