Trak pembancuh konkrit, kenderaan yang direka khusus untuk mengangkut konkrit, dibina dengan bijak dengan menyepadukan casis trak dengan peralatan pencampuran dan pengangkutan konkrit khusus. Di China, casis untuk kenderaan ini biasanya menggunakan casis universal Kelas II yang disediakan oleh pengeluar kenderaan, memastikan dwi kelebihan dalam prestasi dan keserasian. Mekanisme pengkhususan terasnya merangkumi unit pelepas kuasa-, sokongan dram bancuhan hadapan dan belakang, kotak gear pengurangan, sistem hidraulik, dram bancuhan, mekanisme kawalan dan sistem pembersihan-setiap komponen memainkan peranan yang amat diperlukan. Prinsip pengendaliannya adalah seperti berikut: Kuasa diekstrak dengan cekap daripada casis trak melalui peranti-lepas kuasa, memacu pam anjakan berubah sistem hidraulik. Ini dengan bijak menukarkan tenaga mekanikal kepada tenaga hidraulik, yang kemudiannya dihantar ke motor anjakan tetap. Motor kemudian memacu kotak gear pengurangan, yang seterusnya menggerakkan mekanisme pencampuran untuk mencapai pencampuran konkrit yang menyeluruh dan seragam.
Piawaian Domestik untuk Trak Pengadun
Model Berat Kasar Maksimum/kg Kapasiti Dram Campuran/m³ Kapasiti Geometri Drum Campuran/m³
Dua-trak pengadun gandar 16000 Kurang daripada atau sama dengan 4 Kurang daripada atau sama dengan 7.7
Tiga-trak pengadun gandar 25000 Kurang daripada atau sama dengan 6 Kurang daripada atau sama dengan 11.6
Empat-trak pengadun gandar 31000 Kurang daripada atau sama dengan 8 Kurang daripada atau sama dengan 15.5
Trak pengadun treler-separa gandar-tunggal 18000 Kurang daripada atau sama dengan 6 Kurang daripada atau sama dengan 11.6
Dua-trak pengadun separa gandar-trak pengadun treler 35000 Kurang daripada atau sama dengan 12 Kurang daripada atau sama dengan 23.3
Tiga-trak pengadun separa gandar-trak pengadun treler 40000 Kurang daripada atau sama dengan 14 Kurang daripada atau sama dengan 27.2
Selain itu, satu siri piawaian yang berkaitan dengan prestasi dan keselamatan trak pengadun wujud, seperti kelajuan putaran dram pencampuran, had laju, kadar suapan dan kadar nyahcas. Pada masa yang sama, sistem bekalan air dan sistem hidraulik mempunyai keperluan teknikal yang jelas untuk memastikan kestabilan dan keselamatan trak pengadun.
Klasifikasi Trak Pengadun
Trak pembancuh boleh dikategorikan berdasarkan kriteria yang berbeza. Dengan mencampurkan bahan, mereka dibahagikan kepada campuran kering dan jenis campuran basah; dengan kaedah nyahcas, ia diklasifikasikan sebagai model-depan dan belakang-pelepasan, dengan{3}}belakang sebagai jenis utama dalam pasaran domestik. Selain itu, konfigurasi pemacu dan kapasiti pencampuran dram adalah faktor pengelasan utama.
Struktur Asas Trak Pengadun
Struktur asas terdiri daripada casis trak dan peralatan pencampuran dan pengangkutan konkrit khusus. Komponen teras termasuk unit pelepas kuasa-, sokongan dram pencampur depan dan belakang, pengurang gear dan sistem hidraulik. Unsur-unsur ini bekerjasama untuk mencapai pencampuran konkrit yang menyeluruh dan seragam. Reka bentuk pelongsor pelepasan menampung pelbagai kedudukan memunggah dan keperluan ketinggian, memastikan fleksibiliti dan praktikal operasi.
Trak pembancuh konkrit dibina dengan teliti daripada dua komponen utama: casis dan superstruktur. Secara khusus, ia boleh dibahagikan kepada sepuluh bahagian utama: sistem casis, sistem penghantaran hidraulik, dram pencampur, sistem nyahcas, sistem pembersihan, subframe, sistem kawalan, sistem roda sokongan, sistem suapan dan sistem elektrik. Gambar rajah struktur alat pembancuh diperincikan pada halaman berikut.
Penjelasan Terperinci Struktur Dalaman Drum Campuran
Drum pembancuh ialah komponen teras trak pengadun konkrit, yang menampilkan struktur dalaman yang kompleks dan rumit. Gambar rajah struktur jelas menggambarkan susun atur dan fungsi setiap bahagian. Komponen ini termasuk corong pemuatan, landasan pacuan anulus, cangkang dram, bebibir penyambung, pengurang, bingkai, penggelek sokongan, mekanisme pelarasan, pelongsor nyahcas alih dan pelongsor nyahcas tetap. Mereka bekerjasama untuk memastikan pencampuran konkrit yang cekap dan seragam.
Penjelasan Terperinci Mengenai Peranti Penyuapan dan Penyahcasan
Dalam struktur dalaman dram pencampur, peranti penyusuan dan penyahcasan memainkan peranan yang penting. Mereka memastikan konkrit mengalir dengan lancar ke dalam dram dan dilepaskan dengan cekap selepas dicampur. Peranti ini termasuk pelongsor suapan, trek penggelek dan penggelek sokongan, yang reka bentuk dan susun aturnya secara langsung memberi kesan kepada kecekapan operasi dram. Selain itu, lurang menyediakan akses mudah untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan.
Feed Hopper
Pelongsor Pelepasan Tetap
Bingkai Gantry
Cakera Putaran Chute Boleh Laras
Lengan Kawalan Chute boleh laras
Pelongsor Pelepasan Alih
Gendang Campur
Seterusnya, kami akan memperincikan setiap komponen. Pertama, corong suapan ialah peranti yang digunakan untuk menambah konkrit ke dalam dram pembancuh. Reka bentuk rasionalnya secara langsung mempengaruhi kecekapan pencampuran. Pelongsor nyahcas tetap memastikan nyahcas konkrit yang licin selepas pencampuran siap. Bingkai gantri menyediakan sokongan yang stabil untuk pelongsor alih, manakala reka bentuk pintar meja putar pelarasan pelongsor alih dan lengan pelarasan membolehkan kedudukan fleksibel pelongsor nyahcas alih untuk menampung keperluan pelepasan yang berbeza-beza. Akhirnya, dram pencampur berfungsi sebagai komponen teras keseluruhan unit. Struktur dalamannya yang kompleks dan tepat sangat mempengaruhi kualiti bancuhan konkrit. Pada masa yang sama, aplikasi sistem hidraulik membolehkan komponen ini berfungsi secara bersama, memastikan operasi dram pembancuh yang cekap dan stabil.
Enjin;
Tangki Bahan Api;
Pam Minyak;
Motor Hidraulik;
Pengurang;
Gendang Campur
Tuas Kawalan
Seterusnya, kita akan menyelidiki prinsip kerja trak pengadun. Fungsi pencampuran trak bergantung pada penghantaran kuasa daripada enjin. Unit pelepas kuasa-menyalurkan kuasa enjin ke aci pemacu kecil, yang seterusnya memacu putaran pam hidraulik dan motor hidraulik. Selepas pengurangan melalui kotak gear, kuasa ini akhirnya memacu dram pembancuh untuk berputar. Semasa pengangkutan konkrit, dram pembancuh mesti mengekalkan kelajuan putaran rendah 1-3 putaran seminit untuk memastikan kehomogenan konkrit dan mengelakkan pengasingan-suatu proses yang dikenali sebagai pengadukan atau pencampuran.
Selain itu, trak pengadun mempunyai fungsi pemuatan, pemunggahan dan pembersihan. Semasa pemuatan, kelajuan dram pembancuh meningkat kepada 6-10 rpm untuk memudahkan aliran konkrit melalui sistem pemuatan ke dalam dram, dipandu oleh bilah lingkaran ke arah bahagian tengah dan bawah. Untuk memunggah, kuasa enjin disalurkan melalui PTO, pam hidraulik, dan gear pengurangan untuk memutar dram pada 3-14 rpm. Konkrit kemudiannya didorong ke arah bukaan nyahcas oleh gerakan lingkaran bilah dan dikeluarkan melalui pelongsor nyahcas. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa arah putaran dram semasa pelepasan adalah bertentangan dengan arah putaran dram semasa pemuatan.
Akhirnya, fungsi pembersihan trak pengadun dicapai dengan menekan tangki air menggunakan takungan udara daripada sistem brek. Aliran air bertekanan membersihkan sistem dram pencampur, port pemuatan, dan sistem pelepasan, dengan itu melengkapkan proses pembersihan trak.
